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Lts
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« le: 01 Novembre 2020 15:30:43 » |
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Bonjour, le concessionnaire de mon nouveau bateau me conseille de m ammarer cul a quai , si je le suis dans son idée j aimerais protéger mon moteur avez vous une idée de protection vraiment adaptée sachant que sur le quai je ne peux rien attacher.
Merci d avance
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Ludo Lts
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NJÖRD
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Olivier
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« Répondre #1 le: 01 Novembre 2020 16:26:08 » |
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J'ai dans le bateau une planche type planche de natation de chez décatruc dans laquelle j'ai fait 4 trous aux 4 coins pour y passer des cordelettes. Impeccable.
Ça coûte 10 fois moins cher qu'une défense plate
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sergio94
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« Répondre #2 le: 01 Novembre 2020 16:33:16 » |
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Sublime réponse
A tu des photos de ton emplacement
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Lts
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« Répondre #3 le: 01 Novembre 2020 16:58:00 » |
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Merci pour le conseil pour la planche pour les photos malheureusement je n en ai pas car les quais sont démonté pour l hiver...
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Ludo Lts
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Ghauscao
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« Répondre #4 le: 01 Novembre 2020 17:17:02 » |
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Suffit juste de mettre un bumper sur le ponton.
Et c’est top de cette en marche arrière. Et pas plus compliqué.
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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sergio94
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« Répondre #5 le: 01 Novembre 2020 17:41:32 » |
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Robalo
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« Répondre #6 le: 01 Novembre 2020 18:11:10 » |
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Tu ne peux vraiment rien attacher/visser sur le quai? J'ai mis une défense comme ceci:  |
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Michel
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Ghauscao
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« Répondre #7 le: 01 Novembre 2020 18:19:10 » |
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Tu ne peux vraiment rien attacher/visser sur le quai? J'ai mis une défense comme ceci: C’est un bumper cela et c’est top 👍 |
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Lts
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« Répondre #8 le: 01 Novembre 2020 18:32:33 » |
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Non je ne peux rien attacher vu que c est une location saisonnière pour les vacances...merci pour vos retours
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Ludo Lts
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Robalo
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« Répondre #9 le: 01 Novembre 2020 18:46:55 » |
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Il doit bien y avoir des bites d'amarrage sur le ponton....Tu tends un bout bien souqué entre tes bites, et tu attache dessus le dispositif de protection que tu choisi. PS: Esprits mal tournés, je vous entends déjà penser  |
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Michel
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Magkev
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Gilles
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« Répondre #10 le: 01 Novembre 2020 18:50:40 » |
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Tu mets une distanciation physique suffisante entre le cul du bateau et le quai, c'est dans l'air du temps  bon j'vais donner à manger aux poules |
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serval
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Marc
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« Répondre #11 le: 01 Novembre 2020 19:24:18 » |
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anterak
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« Répondre #12 le: 01 Novembre 2020 19:27:41 » |
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C'est ce que j'avais, un coussin de quai qui tenait avec une amarre attachée aux bites du quai
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« Répondre #13 le: 01 Novembre 2020 19:38:54 » |
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« Répondre #14 le: 01 Novembre 2020 19:39:52 » |
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Non je ne peux rien attacher vu que c est une location saisonnière pour les vacances...merci pour vos retours
Le capitaine du port ne veut pas non plus que l'on fixe avec des vis ou boulons sur ses quais et catways donc j'ai fixé mes bumpers avec de la garcette. Si tu regardes la photo de Michel, ça fonctionnerait en passant la garcette entre les lattes. En fin de saison (= jeudi dernier  ) je démonte mes 2 bumpers, les nettoie et les stocke à la cave. Si tu ne veux vraiment rien mettre sur le quai, tu fixes une protection sur le capot de ton moteur. C'est moche mais ça fonctionne bien. |
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sergio94
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« Répondre #15 le: 01 Novembre 2020 19:50:03 » |
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L’idée est très bonne sauf que le premier impact il pète le capot moteur
Pas facile
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« Répondre #16 le: 01 Novembre 2020 20:03:04 » |
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Le capitaine du port ne veut pas non plus que l'on fixe avec des vis ou boulons sur ses quais et catways donc j'ai fixé mes bumpers avec de la garcette. Si tu regardes la photo de Michel, ça fonctionnerait en passant la garcette entre les lattes. En fin de saison (= jeudi dernier ) je démonte mes 2 bumpers, les nettoie et les stocke à la cave. Si tu ne veux vraiment rien mettre sur le quai, tu fixes une protection sur le capot de ton moteur. C'est moche mais ça fonctionne bien. C'est curieux Arnaud, il y a des généralement des rainures prévues à cet effet sur les pontons... Par contre il faut bien utiliser les boulons spéciaux prévus à cet effet (dans mon cas fournis par la capitainerie) et non des vis auto-foreuses comme certains. |
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« Répondre #17 le: 01 Novembre 2020 20:03:28 » |
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Tu me diras si c'est plus facile a se garer de cul que de face avec ton bateau ? Parceque avec le mien, c'est le contraire et de loin !
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Thierry .
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Lts
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« Répondre #18 le: 01 Novembre 2020 20:08:22 » |
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Merci pour vos messages en effet je vais regarder avec du cordage pour voir si il y a moyen de faire quelques choses de bien
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Ludo Lts
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« Répondre #19 le: 01 Novembre 2020 20:10:35 » |
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Franchement où je vis cette fois non |
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« Répondre #20 le: 01 Novembre 2020 20:14:55 » |
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J'ai demandé la permission de le visser, cela m'a été accordé.
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« Répondre #21 le: 02 Novembre 2020 00:07:23 » |
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mais pour remonter le moteur, c'est mort en cas de choc non ?
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Robalo
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« Répondre #22 le: 02 Novembre 2020 02:06:05 » |
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Tu me diras si c'est plus facile a se garer de cul que de face avec ton bateau ? Parceque avec le mien, c'est le contraire et de loin ! Pour moi, la question ne se pose pas, les bateaux sont quasiment tous dans mon port "cul à quai" sauf à laisser le moteur baissé. Je ne me suis jamais posé la question, mais je pense qu'il s'agit d'une obligation. Coté pratique, je manoeuvre plus facilement en marche arrière, on maitrise plus facilement l'arrière que l'avant, (surtout s'il y a du vent ) en tout cas en hors-bord ou z-drive, il n'y a que ceux qui sont en ligne d'arbre qui ont plus de difficultés, le safran est inopérant en marche arrière, il faut manoeuvrer "au pas de l'hélice". Coté débarquement, l'accès est plus simple aussi par l'arrière que par l'avant. |
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Michel
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« Répondre #23 le: 02 Novembre 2020 08:55:05 » |
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Tu ne peux pas affirmer cela , essaye un bateau tel que le mien par exemple et on en reparle  Rentrer en marche arrière entre les poteaux par vent latteral , c'est du sport. Surtout seul a bord, et personne pour éviter les contacts Il doit je suppose y avoir plusieurs paramètres qui font que c'est plus ou moins facile , comme par exemple l'hélice. J'ai une hélice a plus grand pas , forcément le bateau plafonné plus tôt en vitesse de pointe et ne prend passes tours, par contre elle rend le bateau bien plus manoeuvrant en marche ar .( Mais ses avantages ne compensent pas ses inconvénients ) Un DC, ça a des qualités, mais pas celle ci |
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Robalo
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« Répondre #24 le: 02 Novembre 2020 09:24:26 » |
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Il n'y a pas de poteaux chez moi, une fois l'arrière engagé, je suis au contact de chaque coté avec les bateaux des voisins. Défenses judicieusement positionnées obligatoires.
Sortant seul en mer très souvent, pas d'équipiers pour aider à la manœuvre; et j'aime autant, le plus souvent ils font les choses à l'envers: au lieu de freiner le bateau du coté ou l'arrière est le plus avancé, ils essaient de le faire rentrer plus vite, ce qui le met encore plus en travers.......
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« Répondre #25 le: 02 Novembre 2020 13:00:53 » |
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C'est curieux Arnaud, il y a des généralement des rainures prévues à cet effet sur les pontons...
Par contre il faut bien utiliser les boulons spéciaux prévus à cet effet (dans mon cas fournis par la capitainerie) et non des vis auto-foreuses comme certains.
Le règlement des ports du lac du Bourget interdit également de fixer des défenses sur les pontons. |
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Jean-Philippe Quicksilver Classic 20 Mercruiser MPI 4,3L 220CV  Sur le Lac du Bourget Capable du pire comme du meilleur, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur ! |
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Vera
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« Répondre #26 le: 02 Novembre 2020 18:57:20 » |
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Pour Robalo
C'est du genre serré entre les bateaux par chez vous, de quel coin êtes-vous? J'ai en tête la marina de Perros Guirec qui ressemble à la mienne quant à l'espace et celle de St Tropez que je trouvais assez compact, mais c'est du bonbon ( Halloween samedi avec Covid-19) par rapport à votre emplacement.
Comment trouvez vous votre 225HP, avez vous faits quelques tests?
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Eric
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« Répondre #27 le: 02 Novembre 2020 19:03:47 » |
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Tu ne peux pas affirmer cela , essaye un bateau tel que le mien par exemple et on en reparle Rentrer en marche arrière entre les poteaux par vent latteral , c'est du sport. Surtout seul a bord, et personne pour éviter les contacts Il doit je suppose y avoir plusieurs paramètres qui font que c'est plus ou moins facile , comme par exemple l'hélice. J'ai une hélice a plus grand pas , forcément le bateau plafonné plus tôt en vitesse de pointe et ne prend passes tours, par contre elle rend le bateau bien plus manoeuvrant en marche ar .( Mais ses avantages ne compensent pas ses inconvénients ) Un DC, ça a des qualités, mais pas celle ci Je pense que Michel voulait dire que dans le vent, il était préférable de se présenter par l'arrière que par devant : le bateau ayant une fâcheuse tendance à se mettre en drapeau autour de l'hélice, c'est plus stable quand l'hélice est au vent. Quand le vent est traversier, c'est la globalement la même galère dans les deux sens, certains bateau avec plus de pied dans l'eau s'en sortiront mieux que certaines savonettes |
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Eric
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Marius34
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« Répondre #28 le: 02 Novembre 2020 19:25:32 » |
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Bonjour
Moi aussi je suis au ponton cul au quai . c'est vrai que par temps calme avec les deux moteurs pas de soucis mais si dans mon cas j' ai un bon vent d' Est traversier le propulseur est d' une grande utilité.
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Journalisée
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lomdurone
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« Répondre #29 le: 02 Novembre 2020 19:32:21 » |
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Je trouve le bateau plus manœuvrant en marche arrière. En plus à la barre c'est plus intuitif, il suffit de mettre le moteur dans la direction où l'on veut aller  |
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Journalisée
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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